おゆみ野サイクリスト

Beeの朝練に行ったが7月からスタート時刻が8時になっていたのを知らなくて出遅れた。 そのため、単独でうぐいすライン〜秋元牧場コースを走ってきた。 天気は曇りで大体28度くらい。走っていれば涼しい。 やはり単独だと負荷がかけられない。みんなと走らないとなー。 長柄の展望台からの眺め。曇りであるが見渡しはよかった。

三条を出発したが、ずっと雨は降り続く。国道8号線を南下していく。ときおり強く雨が叩きつける。 たまらず道沿いにあるバス停の小屋に逃げ込む。雪国だからなのか、バス停はちゃんと雨風をしのげる作りになっていて助かる。 途中8号を逸れてルートは長岡市に入る。通過チェックの長岡駅前のセブンイレブンには朝の6時半頃到着する。ここで予定よりも3時間遅れ。貯金は1時間もない。 時間は目一杯使って安全に楽しく走るのが最近の目指すべきブルベの走り方である。予定ではもう少し余裕を持っていたいところだったが、いい感じになってきた。 ギリギリなところをどうやって切り抜けるのか、それが楽しい。 途中上越線のそばを通った時、貨物列車を見かけた。今回の道中で都合4回貨物列車を走っているところに出会った。上越線は貨物が多いのであろうか？ と言うか、私が住む房総では呉が周辺で見かけるだけなので珍しい。長い長い貨物車を引っ張る機関車はかっこいい。なんか絵になるし。 小千谷あたりか国道17号に乗る。しばらく130キロほど17号を進んで行く。 道の駅おじやがあったので土産でも買おうと寄ったが、まだ早朝で店は開いてなかった。当たり前か。 魚野川の流れに沿って上流の湯沢に向かって土曜日来た道を戻っていく。 土曜日に走った時は初めての道だったので長く感じたが、帰りは短く感じる。 雨はまだ降り続く。 途中、往路でも寄ったセブンイレブン中越塩沢町店の隣にあった、「うおぬま倉友農園おにぎり屋」　に立ち寄った。 地元グルメのつもり。 ちょうど昼近くになってきていたので腹に食べ物を入れておく。 ここでもお店のおばさんにどこから来たのか聞かれたので、「昨日埼玉から来て新潟まで行って、今帰るところ」と伝え、目を丸くされてしまった。 ところがもう一人のおばさんが、うちの息子が今度東京から自転車で帰ってくるって言ってるのよー（困ったもんだ）」とおっしゃっていた。 きっと大学生かなんかでお金使わないで帰省しようとしているのか？峠のトンネルは気をつけたほうがいい、とアドバイスしたい。 だんだんと標高を上げていく。本格的に登り始める前の最後の湯沢のセブンイレブンで一旦休憩する。 モンベルの雨具を脱いで久しぶりにジャージで走れるようになった。 12時10分過ぎ、登り始める。前後にはラ...

いコシヒカリのある風景 六日町 コシヒカリ 写真では表せない、雄大な景色であった。地元の方にとっては日常の風景だが、外様にとってはとても新鮮で魅力的な景色であった。また、自転車でなければ気づかない、見る事ができない事も多い。車だったら停車できないとか。素敵な景色を家族に見せたな、とも思うが、多分無理であろう。 魚沼市塩沢のセブンイレブンで休憩。牛めしを食べる。14時頃。さらにコーラ飲んでですっきり。 国道17号は小出で右にはずれて破間川の流域に入るとすぐにPC2広神のセーブオン。この辺りからPCで顔を会わせる人が同じになってきた。 只見線に沿って奥に入り、守門というところでまた山間に入っていく。この辺りから雨が降り始める。トンネルや家の車庫の軒先で雨宿りをしながら進む。雨宿りと言ってもほんの5分くらい。ザーと降って すぐに上がる雨。まだカッパは着なくていい。 栃尾を通ったが、油あげの雰囲気は感じられない。できれば油あげをいただきたかったが、陽が落ちてきたのでなんとなく先を急いでしまった。 このあと少しの間山間の里を走る。どうにも腹が減って足が廻らなくなってきた。ちょうど携行している食料も切れていた。農村部にお店もなく困った。 ふと道沿いの笹団子の幟が立っているのに気づいた。「助かった」と思い、少しコースを200mほどはずれて笹団子のお店らしきところに向かった。農家の家の前の小さな店の前に来ると、営業終了の看板が。 がっくり。18時近いから無理もないかと思い、立ちすくんでいいたら、その農家のおじさんらしき方が軽トラで帰ってきた。 おじさんが車の中から「店か？」とジェスチャー。そうそう、と手で合図。軽トラを停めておじさんが来てくれた。「残っていれば」と言ってお店の中を見てくれた。笹団子は6個残っていた。 そのうち3個をいただく。1個120円。 その場ですぐに笹を剥がして一つ、二つの団子をいただく。うまい！生き返った。 どこから来たんだね？といつもの問答。「埼玉から来て新潟まで行って帰るんです」と簡単に伝えると。明らかにおじさんの顔が？？？な感じになる。 「美味しかった、助かりました」とおじさんにお礼を行ってコースに戻る。 しばらく行くと、お腹が痛い。また山間部に公衆トイレなどなく、やっと地域の交流センター（加茂市七谷コミュニティセンターだ...

AJ埼玉の開催するアタック日本海600キロをなんとか完走した。湿気のある暑さと豪雨が特徴である。 2016年のアタック日本海はいつも通り越生がスタートである。6時にスタートする為、越生に3500円で前泊した。前は合宿部屋に相部屋だったが、今回は一人だけ。なので気が楽だが少々寂しい。仕方ないので寝付くまではいつもは見ないテレビ放映を見てしまった。 朝は5時起きして準備。昨夜セブンイレブンで買ったパンを食べる。ジャム&マーガリンのコッペパンで効率よくカロリー摂取する。昔メッセンジャーやってた自転車乗りに教えてもらった低コストで多くのカロリーをとる方法だ。10年くらい前に教えてもらって未だに使う技？である。 ブリーフィングでは三国峠のトンネルで気をつけるよう案内があった。 また、ブルベスタッフとして早く片付けたいから早めにゴールしてね、とのお願いもあった。そうしたい、そうしなければ。三年前の同じく埼玉のスーパーアタック奥志賀で最終走者になった事を思い出した。迷惑かけないよう頑張ろうと思った。 そういうわけで、車検が始まったらすぐに受けて、一番手で走り出す。だいたい2キロくらいは先頭を走行したと思う。最初から絶対に無理せずに、平坦ならパワーを140から180wまで、心拍では140台を超えないよう注意して走った。 最初は10人くらいで集団になってしまったが、途中の交差点で先頭を引いていたライダーからバラけるよう指示があり、その後は数人のパックで進む。 赤城アイスの工場辺りで単独走になった。 この後、色々な工場を見ることになる。 高崎市に入り、グリーンドームとやらを初めて見た。デカイ。 その後いつもは高速道路から見える渋川の謎の構造物が佐久水力発電所ということも分かった。円筒の物体はサージタンクと言うものである事を後で調べてわかった。とても興味深い。きっと世に中には水力発電所マニアとかいるんだろうな。 渋川から沼田へは国道17号ではなく利根川左岸の古い道を通る。なかなか渓谷風景を楽しめる良いところだった。川の水の流れる音が夏を感じさせてくれた。昭和村から沼田へ抜けて沼田の市街地登っていく。そもそもそんなところ通らなくてもいいのに(坂登らなくてもいいのに)やはり真田丸のお陰かと考えた。四つ角の大きな建物で真田丸の展示会やっていたので見たいのだが、まだ始まったばかり...

BRM604塩尻600は腹痛のため２７０キロ地点の塩尻でDNFとなった。 千葉の600は家族の予定のため出走できなくなったので別の600を探したところ、AJ静岡の塩尻600kmがあったのであまりコースのことは考えずエントリーしてしまった。 結果は半分もいかないところでDNFとなった。 静岡の朝6時スタートなので前泊した。 スタート地点である、「すんぷ夢広場」という日帰り温泉施設には仮眠できるスペースがある。リクライニングできる椅子に寝るというよくある健康ランドと同じ。ただしここには椅子ごとにテレビがついてて結構うるさかった。それよりも他人のいびきの方がうるさいのではあるが。 料金は金曜だったので入浴料700円とオーバーステイの1000円、タオルセットが200円で1900円で一泊できるのは嬉しい。 でも、なかなか寝付けず、うとうとしたくらいで5時に起床、すぐ準備して5：30からのブリーフィングに間に合った。 参加者は50人弱くらいか？この週末は各地で600ブルベがあったため、参加者が分散したのだろう。 ブリーフィング終わるとすぐ車検、AJ千葉ジャージを着て行ったので、車検の方はジャージいいですねー的な話をして自転車見てなかったり。。。 Blackburnのシートポストバッグを今回初投入した。日光で一度使ったが、ほとんど荷物が入っていなかったので、ブルベで本格的に使うのは初めて。 写真は帰ってきたときのもの バッグはなかなかデカくていろいろものが入るのだが、いれれば重くなるのは当たり前。ダンシングが上手くできなくて困った。 バッグとサドルの接点に丸いプラスチックの部品があって、いい感じに滑るので余計にバッグが振れる。 この丸いプラスチック部品が滑らないように、ゴム板を巻きつけてゴムの滑らなさで振れないようにしたのだが、今度は振れの運動エネルギーがシートポストにまともにかかってしまい、キコキコ音がしてしまう。これも如何なものか。カーボンのシートポストだったから壊れやしないかと心配になった。 シートバッグは袋だけを取り出せるので便利であるが、あまり外す場面はなかった。いろいろな小物は結局リュックに入れておいたから。 スタートしてすぐに海に向かって走り降りる。海に向かっていくのは気持ちいい。 朝の海沿いの道は気持ち良かった...

会社の自転車仲間とアリランラーメンを食べに行った。 良い天気、やや北寄りの東風あり。日差しはあるが、風は涼しい。 昨年の秋に同様のサイクリングを企画し実行したが、肝心のラーメン八平でお客さんがかなり混み合っていて断念した。そのやり直し企画。 前と同じように朝8時に蘇我駅に集合してうぐいすラインを通ってラーメン八平に行った。 10時40分頃お店に到着したが奇跡的に前に並んでいる客は3名のみ。 連休後の週末だから人出が少ないのか！？ まあよかった。最初の注文ロットで無事同行者　6名全員がオーダーできた。 今回はアリランチャーシューを頂いた。 お店の方は3名、前にいたおばあちゃんと若い娘さん？はもういないようだった。 ラーメンの味は、、、やや前よりもライトな感じか？も。 まあでも強烈なニンニクは健在と言っていいだろう。美味しかった！ ついでに餃子も頂いた。これも美味しい。 帰る前に大多喜のコーヒー屋「抱」（HUG)に寄ってコーヒー飲んで帰ってきた。 お土産に十万石最中も買った。 風が涼しく、いいサイクリングであった。

BRM507千葉200km（鹿野山南面）に参加し完走できた。なかなかマニアックなコースで面白かった。 コースはこんな感じ。 気温はやや低めで走りやすかったが、風が強く、前半は南西の向かい風に悩まされた。 市原市の道の駅「あずの里」からスタートし、光風台の住宅地を避けるようにして養老川沿いの古い昔ながらの道を通る。ここがなかなかよい。養老川の河岸段丘の崖の様子がよくわかるのである。 大福山までは林道を幾つかつないでいく。ここは何度も通っているので知っているが、山の中、木の林の中を走るのはとても気持ちがよい。とはいえ、アップダウンがあるのでそれなりにキツイけど。 大福山を登っていたら、Project-Kの店長と富士ヒルクラ女王様に抜かれていった。少しだけ、食いついたつもりだったが、、、だめだった。ついていけない。 ちなみにこの二人が今回のブルベのゴール一番と二番だったそうだ。 改めて今日は下りが遅いことが思い知らされた。登りでは頑張れるが、下りではいつも一緒に走っていた人に離されてしまう。それを登りで取り戻すのだが、なんか効率悪い気がする。 一度大福山からの下りコーナーで曲がりきれずスリップ落車した時からどうもダメなのである。技術的には最初からダメだったが、気持ちもダメ。 まあ、安全に下るのが一番なのであるが。 PC1は小湊。ここまではほぼ林道を走ってきた。林道はもういいよって思った。林道は後半最後にちょっとだけあった。 林道はなくても相変わらずキツイ登り区間はいろいろある。 PC2の久留里のセブンイレブンで、CCAの方たちと話をしてお知り合いになれた。とても気さくで良い方たちだった。 この方たちは今までなんどもブルベで見かけたことはあったのだが、話す機会がないままだったので、今回話ができてよかったと思った。 この辺りからだいたい同じメンツで走ることになる。女性で千葉ジャージの方がとても速かった。ちょうど私と同じ速度域だったので、何度も追い抜いたり抜かれたりした。 鹿野山は南側から初めて登った。最初はきつい斜度だが途中トラバースしたり、下ったりと比較的楽に登れるコースだと思った。途中少しだけ景色の良いところがあった。 ここで幕張から来た方（幕張さんとここでは呼ぶ）と少し話をした。山道の登りだとゆっくりなので話がしやすい。後ろスプ...